今日開始沈陽地鐵二號線試運(yùn)行 最高時速可達(dá)72公里，比實(shí)際運(yùn)營時高
  今日起，沈陽地鐵二號線將進(jìn)入為期三個月的試運(yùn)行。
  在此期間，不僅將全面檢測調(diào)試各項系統(tǒng)和參數(shù)，工作人員也將各司其職，按照載客的情況去工作。
  地鐵每天跑10小時左右
  地鐵二號線試運(yùn)行階段，雖然沒有乘客，但列車、工作人員都是嚴(yán)格按照載客狀態(tài)工作的。在空載試運(yùn)行期間，地鐵列車每天運(yùn)行大約10個小時，但其運(yùn)行的時間并不固定，要視情況而定。試運(yùn)行的主要目的是全面檢驗地鐵設(shè)施設(shè)備功能，培訓(xùn)運(yùn)營隊伍，完善規(guī)章制度，通過試運(yùn)行全面查找問題，最大限度釋放運(yùn)營風(fēng)險。據(jù)了解，試運(yùn)行時，列車最高時速可達(dá)到72公里左右，比實(shí)際運(yùn)營時稍高一些。其實(shí)，沈陽地鐵采用的B型地鐵列車最高時速是80公里，但由于線路上會有一些彎道、過叉等限制，所以速度不會達(dá)到那么高，72公里/小時也只是某一個特定時刻的最高速度。
  10月進(jìn)行雪災(zāi)等13項演練
  同時，在為期3個月的空載試運(yùn)行期間，還將開展設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試及綜合演練，為二號線開通試運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。在此期間，地鐵二號線上的通信、信號、自動檢售票、排水、防災(zāi)預(yù)警、車輛、車輛段、供電、風(fēng)機(jī)、環(huán)境、電扶梯、安全門等12大項系統(tǒng)都將進(jìn)行最后的調(diào)試。
  另外，還將進(jìn)行百余項模擬場景現(xiàn)場演練，以檢驗地鐵運(yùn)營各項應(yīng)急預(yù)案的操作情況。10月就將進(jìn)行雪災(zāi)、中間站疏散、轉(zhuǎn)轍機(jī)故障等13項演練。
  未來跑全程約花55分鐘
  地鐵二號線列車正常運(yùn)行時的平均時速計劃在35公里~37公里之間。以地鐵列車平均時速35公里/小時、二號線一期工程總長21.86公里計算，列車在不計停車的情況下，跑完全程用時約37分鐘。如按每站停車1分鐘計算，將來試運(yùn)營時，二號線跑完全程用時55分鐘左右。此外，在年底試運(yùn)營后，沈陽地鐵二號線在儲值卡業(yè)務(wù)上仍然分為普通儲值票和老年人儲值票。前者適用于所有乘客，享受基本票價九五折的優(yōu)惠;后者適用于60~69周歲的老年人，享受半價優(yōu)惠。另外，70周歲及以上的老年人、身高不足1.3米的兒童、現(xiàn)役義務(wù)兵等幾類人群可以免費(fèi)乘坐地鐵。其中，一名成年乘客可直接免費(fèi)攜帶1名身高不足1.3米的兒童乘車。