小車是當代社會發展普遍的一種陸上代步工具，其應用的自然環境、氣侯、路面標準繁雜而變化多端，因此它必須有優良的耐侯、鹽霧、耐擦破及抗石擊的特點，即應在風吹日曬、淋雨、沙塵沖擊性、濕區更替、熱冷轉換、鹽霧與酸雨的危害腐蝕的自然環境下，具備優良的保光、固色、不脫層、不掉下來、不出泡、不生銹工作能力。因此商品在原廠前都必須運用環境試驗設備來開展監測和判斷是不是及格，在其中鹽霧試驗箱的運用是較普遍的。接下來鹽霧試驗箱品牌廠家為你具體解說。

　　典型性的小汽車車體噴涂生產線一般由漆前酸洗磷化線、負極電泳原理面漆線、密封性底盤建筑涂料噴涂生產線、中涂線、油漆線和后處理工藝線六條生產流水線構成。為得到小車鍍層的使用性能、耐蝕性，小車車體都選用酸洗磷化做為噴涂的前解決，磷化處理膜的作用是提升施膠在其上的聚氨酯涂料(電泳原理聚氨酯涂料)的粘合力和鹽霧性。負極電泳工藝加工工藝經20很多年的逐步完善，已變成完善的小車車體、車轱轆和窗框等底涂技術性之一，對小車車體來講，迄今未有取代它的更優秀的涂面漆的方式。

　　電泳漆使車體得到防銹處理、防沖擊性、抗腐蝕等特性。鹽霧試驗箱用以監測其鹽霧結果，并且電泳原理對比于別的的噴漆而言，具備更強的噴涂均勻一致性，能夠噴涂到小車窗框、零件等零部件的內壁、縫隙等隱蔽工程的內部，進一步提高了鋼件內壁的防腐蝕。